#189 ROSA KLÖSER nach ihrem SIEG beim TRAKA360! I Training, Taktik & Nutrition. Ihr Weg an die Gravel Weltspitze!

00:00:06: Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Science-Podcast Folge, hier eine Outdoor-Folge.

00:00:10: Also wenn es heute ein bisschen lauter ist, mal das eine andere Gehupe oder mal einen Motorrad durchcheppert, möglich uns verzieden sein.

00:00:17: Denn wir sitzen vor Lackumuna in Girona.

00:00:21: Das bin ich und Rosa!

00:00:24: Hi!

00:00:24: Schön, dass du da bist.

00:00:24: Hallo hallo

00:00:25: ja schön, dass Du da bist

00:00:27: Ja ich habe einen richtig fantastischen Tag gestern.

00:00:30: Du aber auch ne?

00:00:31: Ja doch und er lief ganz gut würde ich sagen.

00:00:33: Wir chillen gerade hier in Jonah Lacamuna Tag nach dem Rennen Nach den großen Trackerdreisächzig-Rennen Und wir haben uns einfach gedacht Kommen wir quatschen ein bisschen über das Rennen gestern.

00:00:41: Analyse mal was die letzten Wochen so passiert ist Weil das Wetter hier fantastisch ist und der Kaffee auch.

00:00:46: Deswegen dachten wir sitzen wir hier draußen.

00:00:47: Genau

00:00:48: Perfekt Könnte sich schlechter leben.

00:00:50: Echt so oder?

00:00:51: Jetzt ist mal die Frage vorweg.

00:00:53: Wie geht es dir heute?

00:00:54: Echt überraschend gut!

00:00:56: Also, ich weiß nicht ob es daran lag dass wir gestern Abend noch eine fantastische Pizza uns reinschnapuliert haben und ein Krepp oder... Da

00:01:05: muss ich kurz einhaken.

00:01:05: Ich habe die erste Frage bekommen von jemanden.

00:01:07: Was würdest du Rosa fragen wollen nach so einem Podcast-Format?

00:01:10: Ja, warum würdest du dich belohnen würde nach soem Rennen?

00:01:12: War das das Essen womit du dich am ehesten belohnt würdest.

00:01:15: nach dem Rennen ?

00:01:16: Ja also ich muss sagen da können wir bestimmt gleich auch nochmal drauf zu sprechen.

00:01:21: Thema Feeding Nutrition und wie wir das geplant haben.

00:01:24: Bei so einem extrem langen Rennen wie jetzt einen Traker oder einem Anbauen nimmt man ja über ein Kilogramm Zucker also

00:01:32: die

00:01:32: Werten von Maltodexin, Fruktose etc.

00:01:34: zu sich und dann hast du einfach so ein extremes zumindest ich Bedürfnis nach etwas salzig- oder herzhaften Und ich glaube dann ist definitiv so.

00:01:44: Ich liebe eh italienisches Essen.

00:01:45: Also eine richtig nice Pizza ist da auf jeden Fall

00:01:48: go to Ja und ich wurde gestern mal auf eine richtig Nice Pizza eingeladen.

00:01:52: Ich kann sagen unsere zwei Pizzen haben

00:01:54: Ja, das stimmt.

00:01:55: On-Fire war nie... Zum

00:01:56: ersten Mal waren wir die on-fire, denn die Abola, die wirklich angezündet wird.

00:01:58: Diese Pizza hatte Feuer!

00:02:00: Also falls ihr mal in Girona seid und eine Pizza haben wollt ihr literally brennt.

00:02:04: dann geht man zu Bartali.

00:02:06: Echt so?

00:02:06: Also Empfehlung Nummer eins.

00:02:08: Kriegst du Provision bei denen?

00:02:09: Nee

00:02:09: leider nicht.

00:02:10: also aber geh mal dahin und sag mal CodeRosaZähn.

00:02:12: Versuch's einfach!

00:02:13: Ich

00:02:13: komm' was

00:02:13: warum?!

00:02:14: Okay, also die geht auch heute überraschend.

00:02:15: gut ja?

00:02:16: Ja doch definitiv.

00:02:17: Also ich muss sagen wenn man so elf Stunden im Sattelsitz hat man natürlich schon die eine oder andere ein Problemchen.

00:02:25: Die Wirbelsäule tut auch von der Eroposition so ein kleines bisschen weh, weil man ja auch dann einen Hydrationsrucksack... ...oder ich habe mit meiner nötigen Schratze, die mit einem Trink-Rucksack und einer Trinkblase halt gemacht.

00:02:37: Dementsprechend hast du diese zwei Kilo zusätzlich, die ganze Zeit auf der Wirbels säule trägst.

00:02:41: Wenn du das jetzt nicht gewohnt bist über elf Stunden, dann hast du da schon ein bisschen Schmerzen.

00:02:46: aber mir geht es überraschend gut!

00:02:48: Ich weiß auch nicht ob das an den twohundertfünftigem Milligramm-Kaffeinen liegt, die ich da mir um vier Uhr im Nachmittag noch mal reingeknallt habe in Form von Ministry Guilds oder vom Cherry Shot mit dem wir vorher gelodet haben.

00:03:01: Das ist ja auch mal ein Experiment gewesen was wir jetzt gemacht haben.

00:03:04: also fühle ich mich dementsprechend eigentlich schon recht recovered muss sagen Ja

00:03:08: sehr cool!

00:03:08: Also es geht ja gar nicht so unwichtig weil Leute können das vorweg nehmen.

00:03:14: Es geht jetzt eigentlich auch straight in den nächsten Trainingsblock für Anbau und rein.

00:03:17: Wir haben jetzt auch gute vier Wochen beginnen am Wochenende schon mit Höhentraining.

00:03:21: Das heißt, relativ schnell wieder fit zu werden ist schon jetzt gerade elementar.

00:03:25: Das stimmt schon!

00:03:26: Was du gerade gesagt hast, gerade Sherry Schott, genau wir haben vielleicht mal ganz kurz zur Orientierung einfach Polyphenole die so ein bisschen Antioxidantien erhöhen sollen und dadurch auch frei radikal abbinden soll

00:03:36: usw.,

00:03:37: kennt man sie im Context Recovery.

00:03:38: Haben wir halt vor vier fünf Tagen schon angefangen.

00:03:40: eigentlich muss man sagen nicht für das Rennen sondern eigentlich nur, dass du schnell wieder dich für das nächste Rennen vorbereitest.

00:03:45: Ist ein bisschen hart?

00:03:45: Du bist Siegerin des Traker Drei Sechzig und jetzt bereiten wir schon ins nächste Renn wieder vor!

00:03:49: Deswegen ist es schon wirklich komplett wilde Nummer

00:03:52: ja... Ja, klar.

00:03:53: Auf der anderen Seite als Profi-Atleten jetzt gerade bei meinem Programm muss ich noch so Straße und Goville kombinieren.

00:04:01: Da ist eigentlich in vier Wochen Zeitraum dann schon wieder ein langer Zeitraum.

00:04:05: Da haben wir definitiv schon andere kürzere Zeitraumme gehabt und Lukas hebt die gerade Jante um einen Kaffee zu bestellen!

00:04:13: Ja genau, er kommt gerade an.

00:04:15: Wir haben vier Wochen jetzt sein müssen aber relativ schnell gucken dass wir dann wieder reinkommen in den nächsten Trainingsblock.

00:04:20: deswegen ist es elementar das sich schnell erholst.

00:04:22: Aber wir können ja so ein bisschen mal auf den Training der letzten Wochen eingehen und uns ein bisschen besprechen was die letzten Wochen passiert ist, weil du kommst ja aus einer Klassik-Saison könnte man sagen.

00:04:36: Das ja bei dir die Besonderheit das haben wir aber einen zwei Fahrerinnen im Profi Pellatoria schon die Situation, dass sie auch Straße und Gravel fahren.

00:04:45: Ja tatsächlich bei der eins-und-zwei Betrachter.

00:04:47: Genau!

00:04:47: Also am Ende muss man sagen bringt das anscheinend schon viel... Bringt ja schon was!

00:04:51: ...letztens noch richtig stark gefahren bei Lötig-Person, Lötigti Axel jetzt bei Tracker wird sie zweite.

00:04:57: Jetzt können wir mal vielleicht so fragen wie fühlt sich das denn für dich an diese Kombination aus Straßenrennen und Grave-Rennen?

00:05:03: Ich glaube es ist eine Frage, die ich sehr häufig in den letzten Wochen gehört habe, die nur aus meiner Trainingsperspektive erklären kann So, ich unterbreche noch einmal kurz die spannende Podcast-Folge.

00:05:12: Für alle, die sich interessieren auch mal, sich vorbereiten zu lassen von Science für das nächste Gravel-Event oder auch Straße oder Crit Race meldet euch gerne im kostenlosen Erstgespräch.

00:05:21: da kann ich erstmal beraten lassen.

00:05:22: dann besprechen wir es gerne wie der Plan aussehen könnte.

00:05:25: oder wenn du mal trainieren möchtest wie Rosa Dann habe ich für dich ja immer hier in den Show notes den rosa-klöser Trainingsplan angepasst auf deine leistungswerte.

00:05:31: so ein bisschen mal wie rosa trainiert aber auch irgendwo human.

00:05:34: also wer möchte checkt einmal links aus und jetzt gehts weiter mit der folge.

00:05:40: Ich muss sagen, tendenziell hat man natürlich schon mehr Wert weil man einfach diese Spitzen noch mal trainieren kann in so einer real-life Situation.

00:05:49: Wie du siehst, wirst vielleicht im Training schwierig imitieren könntest.

00:05:53: Ja voll!

00:05:54: Halt immer wieder diese Antritte die du jetzt nicht unbedingt tendenzielle... sofort im Gravel brauchst.

00:06:01: Aber einfach diese superhohe Belastung, die du dann irgendwann vielleicht auch später in Renn hast also einfach diese Kapazität wiederholt, Biotru-Efforts zu leisten würde ich sagen Die lernt man oder repliziert man sehr gut in den Klassikern Auf der anderen Seite.

00:06:20: jetzt für mich

00:06:21: Ich kann es kurz zitieren nämlich eine Minute drittbestleistung jemals getreten bei GenWeweGim vor drei Wochen und das ist halt einfach nur so.

00:06:28: ne Ich sag mal, das ist eine Notwendigkeit in diesen Rennen um halt mit zu partizipieren was ja am Ende halt ein Training ist.

00:06:34: Was wir so nicht simulieren können.

00:06:35: Klar können sagen fahre mal eine Minute All Out.

00:06:37: aber das so zu fahren in einem Rennformat am ende noch einmal einen Effort zu geben und diese eine Minute nicht am Anfang zu fahren, sondern relativ spät am Ende Das ist halt ein training das ist schon wirklich wertvoll.

00:06:45: Ja

00:06:46: Ja, definitiv.

00:06:47: Ich glaube bei der Minute musste ich... Hat mir das Teamauto einfach ins Ohr geschrien jetzt all out weil wir versucht haben vorne noch die fünf warspitzen Gruppe zurück zu chasten von unserer Sprinterin und dann sind wir irgendwie auf die Windkante gefahren und denn sind so wie Backset und ich da mal ganz kurz durchgedreht und ja war vielleicht auch ein bisschen zu sehr mit der Brechstange.

00:07:10: Es kann vielleicht sein, ja Abrubrechstangel Rubé Einfach erst mal ersten, siebzig Kilometer von vorne.

00:07:16: Was hast du?

00:07:16: Was sagst du eigentlich dabei?

00:07:17: Ja also das war ganz

00:07:19: kurz TV-Time hast du nicht bekommen.

00:07:21: Also ein Reward gab es eher wenig.

00:07:24: Aber das Team hat gesagt auf jeden Fall heute Rosa egal was passiert.

00:07:28: heute gehen wir in den Breakaway und in den ersten zehn Kilometern bei Rubel wollte halt wirklich jedes Team irgendwie in diesem Breakaway repräsentiert sein und keiner ist irgendwie so wirklich weggekommen.

00:07:41: aber dann wurde mir weiterhin vom Auto gesagt, nee also doch wir gehen in ein Breakaway und dann habe ich halt eine Chance oder eine Möglichkeit gesehen.

00:07:51: Auf der linken Seite war eigentlich Wismar mit dem ganzen Team positioniert und ich wusste dass das vielleicht das einen Team ist es auf gar keinen Fall ein Breaker will weil sie zwei starke Liederin eigentlich dabei hat.

00:08:01: und dann hab' ich die linke Seite genutzt um ne Attacke zu fahren.

00:08:04: da wurde von Wismara natürlich nicht sofort nachgefolgt und dann hatte ich so meine Lücke bekommen in dem Moment Reaktion zwisch gewesen, weil die Seite zu war mitzuspringen.

00:08:17: Ich war dann alleine!

00:08:20: Hast du jemanden gedacht, jetzt machen wir den Kram oder wollen mal sehen was passiert?

00:08:27: Ich fahr mal los.

00:08:28: Ich dachte ich fahre mal los und ich dachte so es wird schon jemand noch mal hinterher springen dass dann wirklich niemand mehr hinterher gesprungen ist war dann echt ein bisschen schade weil wie gesagt wie du gerade gesagt hast ja doch alleine siebzig Kilometer vorm Feld war und die ersten vier sektoren allein fahren konnte.

00:08:46: das heißt ich glaube wenn vielleicht noch eine physiologisch starke Fahrerin gehabt hätte, wer hätte das auch in den Sechs-Sieben-Sektoren sein können?

00:08:53: Ja genau.

00:08:53: Wer ist weiter in das Rennen gekommen?

00:08:55: und dann wenn vielleicht die Favoritinnen raus springen und dann merkst du dezimiert sich das Fahrerfeld so ein bisschen dass du dann halt voll mit dabei bist.

00:09:01: ich habe gestern schon mit deinem Freund diskutiert Wenn es einen Straßenrennen gibt wo du wirklich gut funktionieren würdest Dann sowas wie ein Roubaix Vielleicht aus einer Situation heraus oder eine lange sehr sehr hartes Rennen.

00:09:10: Das wäre echt zu interessant.

00:09:12: Ich mein allgemeinen hab jetzt für mich in der Klassiker Saison gemerkt Dass ich glaube schon doch ein bisschen hügeliger rennt vielleicht jetzt doch mir aktuell noch besser liegen würden, einfach aus der Situation heraus.

00:09:24: Dass es schon noch Fahrern definitiv gibt wie zum Beispiel jetzt ein gutes Beispiel eine Franzi Koch die seit zehn Jahren Straßenprofi ist.

00:09:32: Manchmal wenn ich mir da Mahel so ihre Straber Sachen angucke und sehe dass sie in ersten zwei Stunden irgendwie nur hundertsechzig Watt gefahren sind frage ich mich wirklich wie?

00:09:42: Die halt dann wirklich einfach super effizient sich im Feld bewegen können.

00:09:46: Ich würde sagen das ich da auf jeden Fall jetzt sehr groß sofort Schritte auch schon gemacht habe dieses Jahr, aber einfach nicht diesen gleichen Eintritt wie ein Klassiker-Fahrer oder ja schon lange Abstraßenprofiab und ich glaube einfach dass langfristig für mich vielleicht so ein bisschen die Hügeligerinnen rennen doch besser passen würden zu mir als Fahrradtyp.

00:10:02: Ja das ist spannend, das finde ich richtig spannend!

00:10:04: Am Ende stand irgendwie da eineinhalb Stunden, wo wir jetzt ja beim Training waren, Robert Attacke eineinhalb Stunden mit Entspannen, zwanzahnt, rein sechzig Watt.

00:10:11: Zweihundertneunzechzig normalize also Lobo an der Spacing wie Konstantou gefahren bist also komplett straight eine Linie also richtig stark.

00:10:18: und ja das so viel zum Training auch für so ein Rennen wie gestern.

00:10:22: Ja du hast mir glaube ich irgendwann mal ein paar Wochen davor neunzig Minuten Sport auf dem Plan geschrieben habe ich gedacht kommen machen wir das mal

00:10:28: Machen wir am Block.

00:10:30: Schleif hat noch gesagt im Rennen muss ich trainieren muss in der Walle fahren.

00:10:35: Jetzt können wir mal auf die andere Seite ruhig auch kritisierend anmerken, nicht als Entschuldigung sondern wirklich auch weil es eine Herausforderung ist.

00:10:42: Auch für mich als Trainer.

00:10:43: gleichzeitig sagst du ja auch gesagt... Ich habe jetzt Meilanz und Remo Wir hatten Rubé, wir hatten Gent Wewegem Strade.

00:10:52: Also wir haben schon immer ne Klassikersaison und dann... Splanlos Logisch noch, Splanlern!

00:10:58: Vergesse ich schon den ganzen Rennen Also eigentlich die wesentlichsten größten besten Rennen, die man in der Klassiker-Saison fahren kann.

00:11:05: Vier Tage später nach Robel noch Sea-Otter gefahren, sprich eine ganze USA Reise nochmal.

00:11:11: Ich bin am Abend von Robel eigentlich rübergefahren und dann geflogen.

00:11:15: Das ist komplett wild!

00:11:15: Dann noch Sea Otter gefangen, dann wieder zurück.

00:11:18: das heißt die Vorbereitung dessen war halt ne Kombination aus super viel Rennen.

00:11:21: und da hast du mir gesagt ey ich habe das Gefühl ich trainiere nicht mehr.

00:11:25: Ja, das war echt kompliziert für uns beide glaube ich und auch für dich auch teilweise schwierig als Trainer weil ich dir plötzlich wirklich im Wochentakt würde ich sagen.

00:11:33: Auch Lukas das Rennen kommt noch dazu!

00:11:36: Das Rennen kommen noch dazu Ehrlich?

00:11:40: Ja!

00:11:41: Und das dann teilweise halt leider auch logistisch, dadurch dass die Reneinsätze relativ last minute waren.

00:11:45: Dann logist ich oft mit zwei Reisentragen pro Woche kombiniert war, wo man da schon nicht trainieren konnte... ...dann hast du immer noch diesen Pre-Race-Spin voneinander halbstunden.

00:11:53: Da hatten wir mal locker drei Tage die Woche über einen Zeitraum von fünf bis sechs Wochen, wo wir eigentlich nicht wirklich trainingsfähig waren.

00:11:59: und was dann?

00:12:00: auf jeden Fall würde ich sagen gerade bei so einem Fahrradtypen wie mir, kannst Du ja nochmal Deine Einschätzung sagen der eigentlich mit viel Volumen besser wird, schwierig dann irgendwann.

00:12:10: Voll!

00:12:10: Wir können noch sagen zwei Wochen Vortrag war die Woche nach Roubaix und Sea Otter und das heißt du hast voll viele Reisetage und jetzt geht es erstmal hart für ein Hobbyatleten aber erst mal kurz umzutieren in der Woche siebzehn Stunden trainiert.

00:12:23: sollten wir aber das Rennen mal rausrechnen.

00:12:25: was du machst also wirklich Training drum herum um das Renn sind wir zwölf Stunden, zwölft Stunden Trainingswoche zwei Wochen vor Traker, quasi mit einem der Highlights des ganzen Jahres.

00:12:35: Oder

00:12:35: es Rennen zwölf Stunden ist?

00:12:37: Das Rennen alleine schon an einer Woche stunden sind muss man sagen... Ist

00:12:42: jetzt nicht so das der Volumenblock plus

00:12:44: was davor hatte ich auch jetzt sich wirklich viel trägungsmöglich war.

00:12:48: Das heißt genau das ist ein bisschen heraus von die wir hatten.

00:12:52: und dann kam die Nachricht SOS Emergence in Lukas

00:12:56: Und da meintest du wir müssen alles jetzt machen.

00:12:59: Ja, und das ist dann natürlich auch glaube ich immer so ein bisschen das Vertrauen zwischen einem Athleten und einem Coach.

00:13:03: Und wir kennen uns ja jetzt schon ein bisschen länger.

00:13:06: Du weißt ja mittlerweile nach zwei oder drei Jahren auch was bei mir funktioniert und was nicht funktioniert?

00:13:12: Dann habe ich dich mehr oder weniger... du hast zum Glück zugestimmt aber gesagt Lukas, wir müssen jetzt eine dicke Woche reinknallen!

00:13:18: Dicke Woche hieß in dem Fall dreißig Stunden, aber auch mit Intensität.

00:13:23: Ich hab gesagt Lukasz, ich brauche Intensitet Aber ich brauche Volumen!

00:13:27: Wie machen wir das?

00:13:27: Wir haben eine Woche Zeit.

00:13:28: Okay... Wir haben ein paar Wochen Zeit, aber was ich schön finde da muss ich auch sagen.. Da war ich echt froh, ich meine nicht weiß ja auch dass du und Paul hier hinten wieder mal auch mal bisschen länger fahren wollt oder mal den Tag ein bisschen etwas länger macht und einen Ruhetag mal ein bisschen fahrt usw.

00:13:40: Weißt ihr alles wirklich cool ist?

00:13:43: Ich weiß es.

00:13:43: aber glaube ich gesagt auch haben wir noch die Doppel Days gemacht.

00:13:46: wenn Intensität dann am zweiten, am Nachmittag nur das Volumen drauf und nicht in der fünf Stunden einer mit Intensität.

00:13:50: und da weiss ich genauer habe ich dir gesagt tue mir den Gefallen da diesmal genau nach Planen.

00:13:54: Genau, da habe ich mich auch drin gehalten.

00:13:56: Ja aber

00:13:56: ich wäre so stolz darauf, wenn du dann gesagt hast, genau so macht sie es!

00:13:59: Weil für Leute draußen, wenn ihr zum Beispiel sagt, ich will um Blumen hochdrehen und Intensität... Da bin ich mal Fan davon, du hast ein viermal acht Minuten Programm aufbekommen.

00:14:06: Das ist etwas was du auch relativ häufig machst, magst du auch gerne?

00:14:09: Wir haben auch einen viermal zehnmal vierzig-zwanzig gemacht in drei Tagen das heißt Hit, dann einmal Long Ride, dann Hit Und wir haben jetzt fünf Einheiten in drei Tage reingequetscht.

00:14:18: Das heißt wenn du jetzt anfängst diese vier mal acht Minuten zu fahren Fünf Stunden Einheit daraus machst Dann ist einfach der Ich denke... kalorische Load extrem hoch, das aufrechtzuhalten und auch muskulär vertiegt zu hoch.

00:14:30: Und ich glaube dann man sich wieder... Das Ding hat wieder Risiko behaftet da macht als notwendig.

00:14:34: Ja genau!

00:14:34: Dann kommt ja auch noch das Thema.

00:14:36: Man kommt jetzt in meinem Fall von dieser Klassiker-Sau mit viel Reisen dann USA Trip hin und zurück und dann knallt man so eine Woche drauf.

00:14:44: Da muss man natürlich auch darauf achten dass man vielleicht nicht krank wird oder dass es Immunsystem halt nicht flöten geht.

00:14:50: und ich glaub da macht einen Double Day definitiv auch Sinn damit man halt den Körper dann irgendwie nicht überstrahlpaziert.

00:14:57: Und dann kam ja noch ein Faktor, eigentlich einen Stressfaktor dazu und das ist eigentlich so ein bisschen die Hitze.

00:15:02: Das hatte ich dann ja auch reported dass mir das dann bei Ciotta aufgefallen war.

00:15:06: Ich habe natürlich hier auch eine Amateurfehler gemacht, was mich da nicht vernünftig irgendwie vorbereitet hat in Richtung Sonnencreme EDC aber dadurch dass die Klassikers diesen gefahren bin super wenig in Andorra oder Girona war und dementsprechend eigentlich nie in der Wärme überhaupt trainiert hab.

00:15:20: und hast du nämlich auch gesagt hey Rosa klar wir können jetzt vielleicht vielleicht irgendwie noch last minute irgendwie so passive Heat machen mit Sauna.

00:15:27: Aber ich glaube im ersten Schritt trainiert doch einfach jetzt mal in Girona, schau dir die Strecke an und macht deine Intervalle einfach am Mittag in der Wärme praktisch damit du diesen Reiz schonmal kriegst.

00:15:40: Zumal man dann diese Hitzestress auch nicht direkt als Block quasi ein bisschen überzieht weil Viele Athleten haben, es gibt ja Hitzetraining.

00:15:51: Yeah

00:15:51: it is in a podcast!

00:15:53: Das ist Clara-Sophie Skogradt running by.

00:15:56: Ja das ist komplett wild hier Leute.

00:15:59: Und Girona

00:15:59: ist immer was los?

00:16:00: Die Profi Dichte könnt ihr nicht vorstellen wie hoch die hier ist.

00:16:03: Müssen wir auch mal demnächst schnell machen.

00:16:05: Egal anderer Thema.

00:16:08: Und zwar Hitze... Leute wenn ihr anfängt da Hitzete zu machen und das dann extrem übertreiben wollt weil jetzt gerade sowieso ein Trend ist Hitzentraining zu machen alle denken sie müssen Hitzettraining machen.

00:16:17: extra Reiz, ja ein ergänzender Reiz.

00:16:18: Das Training ist erstmal die Grundbausteine.

00:16:21: das ist von der Pyramidequal schon wieder die Spitze kann man machen.

00:16:24: aber jetzt und man muss immer die Frage stellen habe ich eine Notwendigkeit wir wenn wir es planen zum Beispiel für die nächsten vier Wochen werden sie definitiv jetzt mal integrieren auch vermehrt weil einfach anbauen schön anbauten Event ist, wo auch mutmaßig mal ein bisschen wärmer werden kann.

00:16:38: Jetzt haben wir aber vier Wochen Zeit mit weniger Stress würde ich sagen und weniger alles geknubbelt weil hättest du dann noch Hitze-Stress reingebrachten im Körper?

00:16:45: Dann glaube ich hätte das wirklich auch alles kippen können.

00:16:47: Das geht aber als Risikurs halt sehr hoch!

00:16:49: Ja da muss man immer eine superfeine Balance finden und wie gesagt kommt es wieder darauf an dass man erstmal wie Du es gesagt hast vielleicht jetzt erstmal für einen Athleten, der startet oder wieder mit dem Training beginnt nach einer längeren Recovery Phase.

00:17:06: Dass man natürlich das System irgendwie nicht überbelastet.

00:17:08: aber auf der anderen Seite muss man natürlich auch wissen was für einen passt.

00:17:12: es gibt sicherlich Athleten, wenn die jetzt eine dreißigstunden Woche gemacht hätten vor so einem großen Event.

00:17:17: Da wäre das einfach...

00:17:18: Ich werde hier vorletzt zusammengebrochen!

00:17:19: Da wär's viel zu viel gewesen.

00:17:21: und für dich ist der Bestcase-Szenario wahrscheinlich, dass du ne Woche mit, weil sich nicht fünfzehn Stunden machst und dann die zwei Tage vorm Rennen wirklich nur ne Stunde fährst, damit du so frisch wie möglich reingehst, weil du ein ganz anderer glückolitischer Typ bist.

00:17:35: Sag

00:17:35: doch ich steh nur aus Fast Twitch Fasern?

00:17:37: Genau Für dich ist es am besten, einfach nur die hundert zu fahren und nicht die drei...

00:17:42: Ohne Witz.

00:17:42: Nächstes Jahr wenn ich hier bin fahr' ich die Hundert.

00:17:44: Ja aber dann mach' ich auch viel so ne?

00:17:46: Okay ja das können wir gerne machen.

00:17:47: Ich fahre die hundert, ich werde mich komplett auf links drehen Aber dreieinhalb Stunden ist dann auch irgendwo endlich Weil ich genau weiß, wer' ich dass bei den langen Sachen mache.

00:17:53: Wenn der sind daraus eh nur vor sich hingestärbe.

00:17:55: Ich finde die hunder schon wieder attraktiver nachdem ich letztendlich drei Sechzigkei gelernt habe.

00:17:59: Nicht weil ich dir Herausforderungen nicht möchte Sondern weil du mehr Handlungsspielraum hast als so ein Atze wie ich.

00:18:04: Ja okay Gut Ja und dann hast du absolut recht, die vor allem die Herausforderung, die du halt am Innenrenner auch hast.

00:18:12: Also jetzt elf Stunden beformen zu müssen passt natürlich auch das System halt Volumen fahren zu können.

00:18:16: Das ist ja ganz gut.

00:18:17: Thema Hitze müssen wir auf jeden Fall aufpassen.

00:18:19: Du wirst jetzt Leute zuhören.

00:18:21: Gerade wenn du in Amdlora trainierst kann es sein da oben hast zwar Sonneinstrahlung aber nicht ganze Wärmsten Temperaturen und dann halt vielleicht von etwas okayen Bedingungen ein vielleicht warmes Anbau und schwierig!

00:18:31: Ja gut, aber da müssen wir dann nochmal schauen.

00:18:33: Da gibt es ja verschiedene Strategien, ob wir das also mit passiver Hitze... ...ob wir dann irgendwie entweder Sauna machen oder ob wir durch Heat Training machen.

00:18:42: Das müssen wir noch besprechen was wir als bessere Optionen sehen.

00:18:45: Das werden wir auf jeden Fall etwas zu überlegen!

00:18:46: Es wird auf jeden fall ein tolles Programm werden Rosa.

00:18:48: Wunderbar!

00:18:49: Cool kommen wir doch einmal ins Rennen gestern rein.

00:18:52: Also... Trackerdreisächzig.

00:18:55: für die, die jetzt regelmäßig auf dem Channel hier rumhängen.

00:18:57: Die haben vielleicht das Video gesehen was ich letztes Jahr gemacht habe.

00:19:00: Es ist ein Auf- und Abwürdig sagen Aber vor allem ist es sehr physiologisch anspruchsvoll.

00:19:06: Dreihundertsechzig Kilometer waren drei oder vierundzwanzig Kilometer.

00:19:09: Das müssen wir vorher wegnehmen... ...damit

00:19:12: Weil es Tracker three sixty degrees ist und nicht Three Sixty K. Ah,

00:19:18: okay das ist so ein Quatsch.

00:19:21: Interpretation?

00:19:22: Ja weil viele sich anscheinend beklagt haben und nicht beklagten aber sie dadurch attraktiver gemacht haben für viele die anbauen fahren wollen dass die Distanz ein bisschen bei der Zeit dem angenehrend ist.

00:19:30: Angepasst

00:19:31: es genau.

00:19:31: Macht den mir auch Sinn!

00:19:32: Es war das Traka, drei, zwanzig können wir jetzt mal sagen oder dreifünfzwanzig War extrem voll auch bei Männern extrem gut besetzt, bei Frauen extrem gut gesetzt, es war vom Livestream gut übertragen also Das, was Glasmark echt gut hinbekommt.

00:19:44: Leistig ist es halt nicht immer einfach aber am Gut gemacht.

00:19:46: Ja absolut!

00:19:46: Gerade beim Gravel!

00:19:47: Gerade bei dem Gravel.

00:19:48: und drei tausend zweihundert Höhenmeter auch sehr sehr physiologisch anspruchsvoll.

00:19:53: Nimm uns mit wir haben ja schon renntaktik besprochen.

00:19:57: im Detail können wir so ein bisschen etwas jetzt besprechen weil es wird auch noch einen Video dazu geben gegen Ende der Woche.

00:20:03: ich setze mich direkt an den Schnitt ran.

00:20:04: dann werde in paar Bilder da zu sehen wie wir das gemacht haben.

00:20:06: Aber so ganz im Detall kann ich nicht alle erklären im Video deswegen können wir mal das durchgeben.

00:20:10: Was hattest du, was hatten wir uns eigentlich überlegt für das Rennen und wie es am Ende jetzt gekommen?

00:20:15: Wir haben uns auf jeden Fall überlegt dass wir ein hartes Rennen wollen.

00:20:19: Weil ich schon eine Fahrerin bin die eigentlich sehr viele Kilo Joule am Verbrauchen kann und trotzdem noch leistungsfähig ist.

00:20:28: normalerweise, tschau Gerad hier ist gerade der Organizer irgendwie läuft hier jeder gegen meinen Fahrrad!

00:20:36: Auf jeden Fall haben wir gesagt, okay.

00:20:38: Wir hatten uns mal zusammen angeschaut wie wurde das Rennen letztes Jahr gefahren?

00:20:42: Und es hat uns nicht so gepasst weil die sind letztes ja eher sagen wir mal entspannt losgefahren und dann sind sie einfach nur am letzten Berghardt gefahren.

00:20:49: Dann habe ich gesagt komm da nehme ich selber in die Hand.

00:20:52: Das war ganz gut für mich übrigens, weil die kamen mir mich eingeholt.

00:20:55: Ich war hinten dran die ganze Zeit.

00:20:56: Da

00:20:56: bin ich auf der Flachnäherzeit gezogen.

00:20:58: Es war für mich ideal.

00:20:59: also ich hing dann abstand gelassen.

00:21:00: aber du hast halt schon irgendwo ein

00:21:02: bisschen draught.

00:21:02: Du bist ein Draft hast du schon wenn du jetzt paar Meter lässt Meter, haben wir so eine zehnmalen Herrengruppe um diese vier frümmen Frauen vorne und die sind jetzt halt durchgefahren.

00:21:10: Und dann werden sie ja gewartet bis der Anstieg kommt.

00:21:12: Ja

00:21:12: genau und dieses Jahr wurde die Strecke hier auch noch angepasst.

00:21:15: also das Start der Start von der Drei-Fünfundzwanzig oder drei Sixtie Degrees war eigentlich identisch zu den Zwarhundert Kilometern.

00:21:23: Das heißt ein extrem harter Start im Sinne von Höhenmetern.

00:21:27: Ich glaube auf den ersten fünfzig Kilometer hatte man schon knapp an die tausend Höhenmeter.

00:21:31: Ja, siebenundsechzehn sind es genau und vor allem steil.

00:21:33: Oder

00:21:33: achthundert.

00:21:35: Und vor allem mit einem richtig steilen Rampen.

00:21:38: Dann hatte ich mir überlegt, es geht an eigentlich erst mal kontinuierlich hoch bis die erste Abfahrt kam und vor allem sind wir ja im Dunkeln gestartet weil wir schon um sechs Uhr gestartet sind.

00:21:49: Und dann ist es wirklich gerade bei auf dem Gravel grade im Dunkeln.

00:21:54: du willst wenn du es physiologisch kannst gibt's eigentlich keinen Grund warum du diese Abfahrten nicht als erste Person nehmen solltest was ich wollte.

00:22:04: und dann habe ich über die letzten steilen Rampen am ersten Berg schon mal ein bisschen gedrückt.

00:22:09: Habe ich mich umgedreht und hab gesehen, da waren nur noch zwei Fahrer im Hinterrad.

00:22:12: Da dachte ich mir super!

00:22:13: Ich habe auch beim ersten Tracker gedacht ja, die vielen Scheiden sind jetzt auch da vorne.

00:22:17: Ja,

00:22:17: dann passiert doch nichts mehr.

00:22:19: Genau, genau.

00:22:20: Und dann im Endeffekt ist dann nochmal nach der Abfahrt die Schröss von Specialized zurückgekommen.

00:22:25: Dann waren wir eigentlich erstmal zu viert.

00:22:27: Die Gs dann glaube ich am zweiten Anstieg nochmal...

00:22:30: Ja, ich würde ganz kurz Kontext setzen wollen weil was ein bisschen nicht ganz ideal gelaufen ist gestern beim Start.

00:22:36: Das hat auch das Rennen ein bisschen beeinflusst, es gibt damit aber den Trend oder zurechterweise einen Trend dass die Profifrauenstarterfelder ihr eigenes Rennen bekommen.

00:22:44: Weil wir wissen ja in der Vergangenheit Herren Schlechtere Pros oder bessere Age-Grupa haben ziemlich genau die Geschwindigkeit der besten Frauen.

00:22:55: Und das beeinflusst das Rennen der Frauen einfach massiv, weil du hast auf der Flachen halt irgendwelche Windschatten, die es eigentlich nicht geben würde und existieren würden.

00:23:02: Jetzt war's gestern so... Da stehen die Profi Männer am Start, die fahren zuerst dann war's geplant die Profifrauen schon anzulassen danach die Age- Grupa der Männer macht ja irgendwie auch Sinn.

00:23:11: Weil über die Sanzien weg klassifiziert sie euch schon raus als die Besseren besser als die Agegutmänner.

00:23:16: Und dann ist das Profifeld gestartet Und alle H-Grupa hinterher.

00:23:21: Bis dann irgendwann nach der Hälfte der H-GRUPA, die Hälften realisiert hat sie sollten eigentlich noch gar nicht starten weil ihr Start eigentlich erst in zwanzig Minuten war und dann die Helfte wieder umgedreht ist aber leider halt auch wirklich nur die hälfte.

00:23:33: Ja das heißt du hast dreihundert Fahrer H-Group hinter dem Pro Männerfeld Profifrauen los.

00:23:41: Ja, jetzt hat mir noch mein Partner der Paul, der die pro Kategorie gefahren ist erzählt das dann nämlich die Pro-Männer tatsächlich noch kurz gestoppt wurden weil man versucht hatte dieses Maloar zu korrigieren.

00:23:52: Da haben dann die Amatöre die Elite Männer überholt und sind einfach um die rumgefahren.

00:23:57: Die Elite Männer aber auch nicht mehr an.

00:24:00: Und dann war Chaos... naja das hat man dann auch leider direkt gemerkt weil wie du gerade gesagt hast ich bin ich im ersten Anstieg von vorne gefahren.

00:24:09: zwei Kilometer im Anstieg, standen auch schon die ersten Amateure an der Seite was ja in dem Sinn nicht schlimme ist.

00:24:16: Was dann eher problematisch war als ich dann in die Abfahrt reingefahren bin Da stand die ersten schon quer oder sogar leider ein paar gestürzte.

00:24:27: Und das ist dann natürlich immer super tricky, wenn wir mit einem Frauenpellerton da runter waren.

00:24:32: dementsprechend.

00:24:34: Ich bin jetzt nicht so sehr auf die Schulter klopfen aber war es eigentlich relativ gut dass ich da eine Attacke gefahren war und wir nur noch drei Leute waren weil sonst mit den vierzig Fahrern wären wir gar nicht an den Amateur vorbeigekommen.

00:24:45: Ja klar.

00:24:45: Dann wäre es so schon gespittet anscheinend wie viele Leute halt was auch bedeutet wenn du auf die Flache kommst.

00:24:49: Du hast aber super viele Agegroup-Armateure.

00:24:51: Ihr kam in die erste Viehzone rein, da stand ich dann.

00:24:53: Wir hatten ja einen Plan, können wir alleine mal in Ruhe erklären und dann kam natürlich auch einer größeren Gruppe an mit Agegroup Männern Und dann ist es natürlich auch super schwierig.

00:25:00: Du kannst gleich mal den weiteren Verlauf nach die Taktik besprechen.

00:25:02: Ich hatte auch echt gehofft das ihr war irgendwie abzusehen Aber dass ihr schnell ein Split irgendwann hinkriegt Weil auf der Flachen ist dann doof wenn ihr dann anfangen eine Lücke gegeneinander zu reißen.

00:25:11: Eine fällt vielleicht ab, aber er fährt es an Windschaden von fünf Agegroup-Männern wieder an die Gruppe dran.

00:25:15: Und das ging es zu vermeiden?

00:25:16: Ja also bei der Guerlain Earth Series ist ja schon so dass... selbst wenn das jetzt, weil dieser Fehler passiert ist.

00:25:22: Drafting ist absolut nicht erlaubt und sofern ich das gesehen habe hat dir jetzt auch keiner irgendwie gedraftet als wir da in die Fizonen reingekommen sind.

00:25:30: da hatten uns gerade eine große Gruppe an Männern einen wünschten Kilometer vorher überholt und deshalb sind wir dann in der Fizon praktisch alle zusammen gewesen.

00:25:38: aber ja wie du schon gesagt hast das Problem war dann eher dass genau wenn man auf der Flachen war dass dann teilweise halt Männergruppen von hinten kamen dann bis zu

00:25:51: uns

00:25:52: Liedfrauen aufgefahren sind und sich da reingesetzt haben.

00:25:54: Und dann ist es natürlich für eine Fahrerin, sagen wir mal, eine G die jetzt extrem stark ist auf dem Flachen.

00:26:00: Für die oder auch für mich hätte das gar keinen Sinn gemacht um die Gruppe zu attackieren weil dann wahrscheinlich diese H-Gruppen wieder los gefahren werden was dann teilweise da vielleicht ohne zu wollen dazu geführt hätte dass die Person gedraft hätte.

00:26:15: Wir können ja kurz ein bisschen Insights geben.

00:26:17: Diese Strecke ist ziemlich genau so.

00:26:19: Plan, dass du am Anfang sehr viel Berge hast.

00:26:21: Dann hast du einen Bereich von knapp einem Hundert Kilometer mit einem kleinen Hügel aber eher flach.

00:26:26: dann hast du den mittleren Anstiege und dann hast noch mal hundert Kilometern Flach.

00:26:30: erst ins Finale geht ein sehr langer Anstieg, eine halbe Stunde fährt man da hoch Und wir können es ein bisschen schonmal vorweg nehmen.

00:26:36: Du hattest im Plan gegen die Hälfte des Renns eigentlich das Ding so hart zu machen Dass du im besten Fall sogar solo weg bist.

00:26:42: Das bedeutet aber auch, du musst einen Transfer von hundert Km auf der Flachen überleben ohne sehr bergstarken Fahrerinnen irgendwie da wieder ran kommen.

00:26:50: So war ideal geplant, weil die bergstarke FahrerInnen eventuell dann watt pro Kilo am Anstieg ein bisschen besser sein könnten, könnt gleich ein bisschen auflösen wie es ermittigt war.

00:26:58: das heißt die Errangungsweise war das Rennen so hart zu machen vor allem auch der Flachen dass die Bergfahrerin quasi das Problem bekommt.

00:27:03: wenn du dann aber halt echt super hast die ganzen abgangende Fahrerinnen wieder ranfahren Das ist natürlich mega nervig bei sowas Genau.

00:27:11: also wie gesagt eigentlich ist es ja eh nicht erlaubt Aber man kann es dann teilweise halt da gibt's halt nur drei nicht ganz nachvollziehen.

00:27:20: Ich habe jetzt nichts mitgekriegt, dass da irgendwas passiert ist aber trotzdem generell ist es doof.

00:27:24: vor allem also mal zu meinem Plan zurück.

00:27:27: Es war dann halt so in dem Anstieg im Norden waren wir dann noch zu dritt weil wir waren eigentlich wie gesagt zu viert.

00:27:33: die Karomigon, die ist dann aber aus der Gruppe raus gefallen als sie gestürzt ist und dann waren wir noch zu Dritt und als wir an den langen Anstiegen Norden gekommen sind konnten Axel und ich dann die dritte Fahrerin, die von Specialized distanzieren.

00:27:49: Und waren dann zu zweit am Anstieg.

00:27:51: und da hatte ich überlegt eigentlich weil ich eigentlich auf den Abfahrten sehr selbstbewusst bin dass ich vielleicht versuche auf der Abfahrt eine Lücke zu reißen.

00:28:00: aber jetzt wieder zum Thema zurück.

00:28:01: Da waren natürlich so viele Leute das sich teilweise um Kurven rum kam schon ne kleine Lücke hatte aber dann wieder halt abbremsen musste weil natürlich irgendwer den Weg blockiert hat oder was natürlich alles nicht optimal war.

00:28:13: allgemein Weil die Excel aber auch sehr stark beim Abfahren gestern, die entsprechend weiß ich jetzt eh nicht ob sich da eine Riesenlücke hat.

00:28:19: Ist ja auch alles in Ordnung.

00:28:20: wir sind dann auch unten zusammen angekommen und haben dann eigentlich... Ja sagen wir mal!

00:28:25: schnell dieses Commitment zueinander gehabt, dass wir dann auf der Flachen zusammenfahren.

00:28:30: Obwohl für mich natürlich das mit so einer kleinen Fahrerin immer nicht die optimale Situation ist weil ich ja auf der flachen eigentlich deutlich schneller fahre wenn ich eine Führung gebe.

00:28:43: Gut aber dann hatte ich schon tatsächlich am ersten Anschieg und auch an dem Anstieg im Norden gemerkt, gut drauf bin.

00:28:52: Ich hatte ja nach Siorata mit der ganzen Reise und CC und dem wenigen Training so ein bisschen Zweifel, weil ich da an dem Tag überhaupt nicht performt habe für meine Verhältnisse.

00:29:03: Und genau hat dann aber gemerkt okay die Form stimmt und hatte auch schon gemerkt wie gesagt am kleinen Norden dass als ich da mal ein bisschen schneller gefahren bin die Axel auch schon tiefer geatmet

00:29:15: hat.

00:29:16: und dann hab' ich mir gedacht ok dann fahre ich halt bei Else Magis los beim letzten

00:29:20: Wir reden mittleren Klein bei der ersten Attacke, wo du schon das Bit rausgeholt hast.

00:29:25: Ist ja mal so zwei Minuten mit fünf Komma drei von vier Watt pro Kilo also schon ein bisschen hart reingegangen und dann halt dauerhaft mit Vierinhalb vier sieben fast fünf Watt Pro Kilo oder halt die Anstiege hoch?

00:29:33: Und da hat man schon gemerkt okay Axel fährt mit aber ist jetzt auch nicht in der Lage noch drüber zu gehen.

00:29:38: G kriegt ein bisschen Probleme.

00:29:40: Jetzt haben wir das Transferstück.

00:29:42: Da war es halt so dass ihr eher Auf G wieder ein bisschen Zeit verloren hat.

00:29:46: Die hat dann eine Lücke von vier Minuten zugefahren, was aber auch irgendwie klar war dass wenn G zurückkommt Platz drei in dem Fall sie an den Berg wahrscheinlich wieder Probleme hat.

00:29:53: das heißt am Ende war die einzige Gegnerin die die Mitte gefahren ist also Axel die der berg an sich ja sagen wir sehr leistungsstark fahren ist die du dann zu meinen freunden Freuden im Livestream einfach mal einen Berg hast abgestellt.

00:30:07: Ja, genau.

00:30:08: Ich weiß auch, dass ich gerade an längeren Bergen extrem stark bin... ...aber dann bin ich beim Eltsmatches der längste Klein beim Traker.

00:30:19: Der ist in fast allen Distanzen mit drin also zumindest mal bei der Zweihundert auf jeden Fall auch das neun Kilometer Anstieg der aber so ein bisschen stufenhaft hoch geht.

00:30:26: Also du hast irgendwie so vier Kilometer die eher noch so ein bißchen rollig nicht ganz so steil sind und dann ein kleines Flachstück und dann kommen so richtige Rampen.

00:30:36: Und mein Plan war halt an diesen Randen mal keine Attacke zu setzen, aber halt einfach zügig zu fahren.

00:30:43: und wir reden jetzt hier nach über acht Stundenrennenverlauf.

00:30:46: Das heißt da kann man nicht erwarten dass ich da jetzt völlig verrückte Nummern trete, aber tatsächlich für nach acht Stunden hatte ich dann noch echt gute Druck auf der Pedale und bin dann da ordentlich hochgefahren und konnte dann relativ schnell die Lücke reißen.

00:31:24: Ja, genau.

00:31:25: und dann eigentlich als ich über den Anstieg drüber war.

00:31:28: wusste ich auch.

00:31:30: Also, ich würde sagen was wirklich meine Stärke ist es halt eigentlich alleine zu fahren.

00:31:35: und klar dann kann natürlich immer noch alles passieren.

00:31:39: aber normalerweise also ich glaube mir ist das tatsächlich noch nie passiert dass wenn ich alleine losgefahren bin dass mich jemand aufgeholt hat und das ist ja dann irgendwo auch schon so eine Art Selbstbewusstsein die man dadurch entwickeln kann.

00:31:50: Klar Mann!

00:31:52: Das man weiß man ist gut weil jetzt klar von den Wattzahlen her aber auch ich habe eine relativ aerodynamische Position auf dem Rad.

00:31:58: Ich bin technisch relativ gut, das heißt da kommen dann so ein paar Sachen und ich kenne den Kurs gut.

00:32:04: Und dann habe ich mich einfach darauf verlassen dass ich so mein Ding durchziehen kann und hab dann auch auf den Abfahrten oder in den technischen Sektionen auch nicht mehr so das unfassbare Risiko genommen weil ich einfach bzw vielleicht in den ersten zehn-zwanzig Kilometern schon noch.

00:32:21: aber dann als ich mir gedacht hatte okay ich habe jetzt schon eine okaye Lücke ... bin ich halt genau sicher gefahren und dann hat es ja auch bis zum Ziel gereicht.

00:32:33: Ja, genau!

00:32:34: Also du hast recht eine gewisse Selbstsicherheit wenn man sowieso schon gewohnt ist alleine zu fahren schnell zu fahren auch den das Momentum ermittzunehmen.

00:32:41: gerade bei Grabber Rennen funktioniert es halt noch ein bisschen besser als Straße weil der Windschatten Effekt natürlich nicht so hoch ist und es ist halt viel... Du arbeitest viel mehr bei gleichzeitig weniger Geschwindigkeit was dann gleich bedeuten bedeutet heißt je mehr Je besser du Geschwindigkeit aufrecht hältst und nicht erst mal aufbauen musst, desto effizienter kannst du halt fahren.

00:32:59: Und Windschatten ist ein wichtiges Thema.

00:33:01: aber teilweise ist es entscheidend dass du vor allem sehr flowig fährst und das kannst Du halt sehr gut.

00:33:07: und so konnte man im Livestream auch schon so bisschen erahnen und sehen.

00:33:10: die Trackerdaten waren immer sehr sporadisch Zwischen den Abständen, aber man konnte so ein bisschen versuchen zu erahnen.

00:33:15: Am Anfang hast du richtig schnell zwei drei Minuten am Anstieg schon gehabt.

00:33:18: Dann nehmen wir uns beim Tracker schon sechs Minuten und als du irgendwann im Finale so dreißig Versierungen vorbeikommen bist dann hast du halt neun Minuten gehabt.

00:33:25: Und dann weißt du halt okay.

00:33:27: also statt wir kämpfen um darum dass du nicht mehr aufgeholt wirst baust du sogar noch weiter aus während du schon quasi nicht easy bei dem Safe Modus bist und sagst ich mache hier alle so schnell wie es geht ohne zu viel Risiko zu gehen weil da so einen Platten oder Sturz werde ich absolut non sense gewesen.

00:33:42: Ja, und dann hast du aber mit neun oder zehn Minuten Vorsprung das Ding nach Hause gebracht.

00:33:45: Ich glaube

00:33:45: schon am Ende der Info-Gefekt tatsächlich dreizehn?

00:33:47: Dreizehn sogar noch!

00:33:48: Boah...

00:33:50: Ja, so das war jetzt auch gar nicht mal mehr mit auf Bresch stange.

00:33:54: Obwohl tatsächlich ich muss sagen weil die Kommunikation jetzt in dem Rennen dann nicht ganz so klar war und ich nicht wusste genau wie groß die Lücke ist Und ich ja letztes Jahr leider knapp verloren habe Wollte ich wirklich auf Nummer sicher gehen.

00:34:10: und als ich in den Moment eigentlich aus dem Single also mit fünf Kilometer zu go ist nochmal so ein relativ technischer Singletrader hab' ich's dann schon entspannt angehen lassen, aber weil auch natürlich die Konzentration nach elf Stunden am Boden ist.

00:34:24: Und ich habe gehört also in den Top Ten haben da doch echt einigen Fehler gemacht oder mussten auszuticken einfach nicht, weil das technisch nicht gute Fahrern sind.

00:34:32: Das sind alles Superfahrer, aber einfach weil die Koncentration nach Elbstunden und du bist dann wahrscheinlich auch schon so echt am Limit Ähm, und als ich dann aber auf den Single-Tail rausgegangen bin, bin ich wirklich... Dann hab' ich drauf geguckt.

00:34:47: Immer wenn ich darauf geguckt habe, versuchte irgendwie nochmal so zweihundertfünfzig, zweihundertsiebzig Watt zu fahren, weil ich so dachte, boah das verlierst du jetzt heute nicht

00:34:53: mehr.

00:34:53: Ja, lass ihn mir nehmen!

00:34:54: Bei dreizehn Minuten Vorsprung ja klar, oder wirst du dir ganz nach Hause gehen?

00:34:57: Boah, aber Lukas ist weiß gar nicht ob ich dir, doch das hab ich dir schon erzählt.

00:35:00: Die ersten vier Stunden hatte ich auch gar keinen Powermeter.

00:35:02: Naja,

00:35:02: dass hab ich in meinem Powerfall hier stehen.

00:35:05: Das war nicht so lustwitzig vor allem unter der Promisse, dass wir den klaren Plan hatten.

00:35:09: Ich fahr am Ende lange solo Und ich glaube, wenn du sechs Stunden vor hast, irgendwie sechs Stunden jetzt im Endeffekt waren es nur dreieinhalb.

00:35:16: Aber wenn du vor hast sechs Stunden alleine zu fahren dann ist ein paar Meter schon wichtig.

00:35:21: Mach mal nach Gefühl!

00:35:22: Das bin Singletrayer und habe ich heute noch einmal gesehen.

00:35:25: Der Kuppel von mir der ist die zwei Hundertabfrühen gefinished und hat mit einem hinteren Baum mitgenommen.

00:35:29: Da ist jetzt eine Schürfe unter dem Baum.

00:35:30: aber ja weil er auch da nach sieben acht Stunden was als war.

00:35:34: Bisschen unkonzentriert und ich weiß auch genau so letztes Jahr.

00:35:36: Ich glaube ich hab auch einen Steinbolle genommen auf den letzten Fünfen.

00:35:39: Nach mehr.

00:35:39: sowas sollt ihr jetzt vermisst?

00:35:40: Jetzt konzentrier dich halt.

00:35:41: Da musst

00:35:42: du sogar noch mal anhalten und flicken, oder?

00:35:43: Nein

00:35:43: ich muss das nicht!

00:35:44: Ich musste meine Kette aus der Zwischenkassetterin Felge rausfühlen.

00:35:48: In dieser letzten Wasserbequemung?

00:35:49: In diesem

00:35:50: Flussbett da angefangen hat nochmal mich weg zu verschalten.

00:35:53: also dieses Rennen die X-Version heißt Adventure aber die Drei-Sächte hat auch genug Abenteuer.

00:35:58: Also werde jetzt machen wollen ist schon ein spannendes Ding.

00:36:01: Ja und dann nach elf Stunden siebzehn bis Du dann ins Ziel gekommen hast.

00:36:08: Tracker, drei.

00:36:09: Sechzig gewonnen oder drei.

00:36:11: Zwar nicht was man jetzt auch nennen möchte.

00:36:13: Ganz kurze Frage ist also anbauen steht überall Tracker für dich

00:36:18: Sieg?

00:36:18: genau diese frage wurden wir gestern schon gestellt

00:36:21: und

00:36:22: ich würde sagen Ich habe so beantwortet.

00:36:26: Anbauen war halt so ein Career-Defining Moment für

00:36:29: mich, weil

00:36:30: ich in dem Sinne da eigentlich ein Vollzeit-Pittstee war der mit Hauptfokus auf die Pittstiege macht hat und das war halt unerwartet.

00:36:39: aber ich würde sagen meine Performance an sich... Gut!

00:36:44: Meine Performance bei Anbauten war auch gut weil ich da ja nochmal diese Lücke damals zugefahren bin unter den Sprint gewonnen habe.

00:36:49: Aber wenn ich jetzt mehr angucke Klar und dominant ich jetzt drei Sechzig gewinnen konnte, würde ich sagen auf die Performance an sich bin ich dann schon noch mehr stolz.

00:37:01: Da finde ich aber ist das ist der Rift auch gar nicht weit weg gewesen?

00:37:05: Was war?

00:37:05: wie viel war das hundert Siebzig auch?

00:37:08: Ja, ja.

00:37:09: Unser siebzig Kilometer Solo.

00:37:09: Deshalb

00:37:10: dachte ich mir

00:37:10: eigentlich bei

00:37:11: der Drei Sechzig als ich dann noch ninety-fünf Kilometer allein hatte, ist da gar nicht weit.

00:37:15: Ey!

00:37:15: Habe ich schon das Doppelte gemacht.

00:37:17: Also okay, das verstehe ich absolut.

00:37:19: Das ist ein Punkt also Anbau und es hat sich sehr viel in deinem Leben verändert.

00:37:23: Jetzt vielleicht die Frage ein bisschen provokant gestellt auf Gravel.

00:37:27: Was gibt es denn noch für dich was so... Was du reichen möchtest.

00:37:29: Ja,

00:37:29: ich habe da ein ganz klares Ziel Lukas!

00:37:32: Ich hoffe Du bist auch schon für den Monat Oktober Out of Office und Fulltime Coach.

00:37:36: Weißt wie weit es dahin ist?

00:37:38: Das ist ein voll lange Flug.

00:37:39: Ja ja, hör mal.

00:37:41: Nee nee, muss nicht unbedingt vor Ort sein aber ich werde hier einfach die ganze Zeit Facetime.

00:37:45: Ja kann ja auch vor Ort sind.

00:37:47: Nee, World Championships in Australien natürlich.

00:37:50: Also

00:37:50: Rechenbogen Trikot.

00:37:51: Auf jeden Fall.

00:37:52: Nach dem letzten Jahr, leider mit... Dreihundert Metern vor der Ziellinie des Europatrikot, nicht nach Hause nehmen

00:38:02: konnte.

00:38:05: Jetzt müssen wir eine Schublade höher greifen.

00:38:08: Direkt Angriff

00:38:08: drüber!

00:38:09: Ja du hattest das Ziel letztes Jahr gesetzt, Nationals und Europameisterinnen und... Ah Mann!

00:38:15: Es war

00:38:15: zum Greifen nach?

00:38:16: Das ist wahr wirklich, es war frech.

00:38:19: Diese Geschichte kann man sich nicht ausdecken aber du bist bei Weiten noch nicht am Zieh ankommen.

00:38:23: also WeltmeisterInnen Ist das... ist das Ziel?

00:38:26: Ich

00:38:27: weiß, dass es natürlich ein super ambitioniertes Ziel ist, aber ich denke mir so als Athlet im Endeffekt.

00:38:34: Also wenn ich dir wahrscheinlich vor... Wann habe ich dich das erst mal kontaktiert?

00:38:38: im November?

00:38:40: Ja.

00:38:40: Wenn ich dir erzählt hätte, hey Lukas du, ich möchte anbauen und Traka Three Sixty gewinnen und vielleicht einer der besten Überwehrathleten der Welt werden.

00:38:47: Weißt du

00:38:47: was?

00:38:47: Du hast mir relativ Zeiten auch schon gesagt dass du anbohnt gewinnen willst.

00:38:49: Das hast du mit damals, weil ich weiß es noch, da haben wir so... Okay!

00:38:53: Umiko!

00:38:54: Ah, ich glaube ich hab ja hier in vierundzwanzig gesagt Ich möchte auf schon eigentlich ein Podium

00:38:57: beanbauen.

00:38:57: Genau, sowas.

00:39:00: Viel Glück.

00:39:01: Ich würde nie wieder, nie wieder eine Aussage von einem Zielstil von dir abstreiten aber mittlerweile weiß ich halt viel mehr.

00:39:08: Da hab' ich auch gedacht so Aiaiai, da war das mal kurz überlegt.

00:39:12: Wie kann man diesen

00:39:14: irrationalen ümbelammen beziehenden Athleten mal ganz kurz...

00:39:19: Aber habe ich gedacht und dann habe ich mir so Oder wie sieht denn eigentlich ein Plan aus für so einen Sieg?

00:39:22: Also, wie kann dann ein geplanter Sieg aussehen?

00:39:24: und noch mehr Ende hat es geklappt.

00:39:25: Jetzt hast du Traker gewonnen, jetzt will grad sagen die zwei größten Gravel-Rennen, die wir weltweit haben.

00:39:30: als solches also Weltmeisterschaft nehme ich jetzt ein bisschen an der Stelle raus.

00:39:33: aber die zwei grössten Gravelrennen die wir haben hast du gewonnen.

00:39:36: deswegen vielleicht nochmal die Frage Straße gibt es nen Rennen was du... Ist es dann doch das Schotterrennen auf der Straße, was dich interessiert?

00:39:45: Oder hast du noch etwas anderes?

00:39:46: Ja schon.

00:39:48: Also mit dem Schotternen reden wir dann von Strahle.

00:39:51: Ich denke dass ist auf jeden Fall ein Rennen Was ich irgendwann mal in der Zukunft auch für mich selbst als Fahrerin irgendwo anvisieren würde.

00:40:00: Aber natürlich sind schon teilweise sehr kurze Anstiege.

00:40:06: Das heißt ich weiß das von meiner Physiologie, dass ich da nochmal ein bisschen Trainingstechnik adaptieren müsste.

00:40:12: Aber ja, wie gesagt auch die hügeligeren Rundfahrten.

00:40:17: Wir müssen jetzt mal schauen was da möglich ist oder vielleicht sogar auch echt mal die Adenn-Klassiker.

00:40:23: ich glaube das könnte mir ganz gut liegen.

00:40:27: Jetzt erstmal geht es ja für mich zu anbauen und auf der Straße ist dann danach ja die Tour de Swiss will ich einfach mal sehen, was so möglich ist und auch mal mit dem Team besprechen.

00:40:40: Inwiefern?

00:40:41: Ich dann auch mal eine Chance kriege vielleicht für mein eigenes Ergebnis zu fahren.

00:40:44: Das ist ja immer noch einmal im Straßenkonstrukt ein bisschen anders.

00:40:47: Wir haben in meinem Team auch echt Top-Fahren und starke Liederinnen und bisher war eigentlich immer in der Helferrolle unterwegs im Team gerade auch als neue Straßenfahren ganz klar.

00:41:00: Aber da haben wir schon mal geredet dass es vielleicht dieses Jahr beim Ein- oder anderen Rennen vielleicht auch mal eine Möglichkeit gibt dann auch mal für mein eigenes Ergebnis zu

00:41:07: fahren

00:41:08: und da muss man auch mal sehen, was überhaupt leistungsfähig dann möglich ist.

00:41:12: Ja absolut!

00:41:13: Und auch da auf der Straße überwarten dass es hier jetzt gibt ja noch immer noch diese eine besondere Unfahrt im Juli, im Sommer des Jahres.

00:41:19: so das wäre auch mal interessant in Zukunft.

00:41:22: Das wär mega spannend.

00:41:24: Ich hatte letztens die Frage bekommen wie leid ich einfach mal weiter an dich?

00:41:29: Wie würdest du physiologisch nicht rennen?

00:41:31: Taktisch, weil ich glaube, ich brauche noch ein bisschen mehr Erfahrung bei den nächsten Jahren.

00:41:34: Wie würdest du physiologisch einschätzen?

00:41:36: Wo stehst du im Team?

00:41:38: Canyon, SRAM, Sonder, Crypto... Wo stehst du da im Vergleich der anderen Fahrerinnen?

00:41:44: Puh!

00:41:44: Also ich würde sagen so.

00:41:46: wenn man Also physiologisch muss man ja immer ein bisschen unterscheiden.

00:41:50: Wenn man sich jetzt so die einen bis drei Minuten Werte anschaut, wahrscheinlich dann maximal im Mittelfeld, wenn wir aber dann eher in den Bereich in die längeren Efforts gehen und die längere Werte... Wir haben so'n Insight-Test gefahren wo auch ein zwölf Minuten Test dabei ist und da wurde mir danach schon wieder gespiegelt dass das schon ziemlich Weit oben vom Niveau ist.

00:42:19: Schon ziemlich weit.

00:42:20: Mehr

00:42:20: wollen wir dazu jetzt auch mal nicht sagen!

00:42:23: Also Leute, damit ihr das versteht... Rosa ist mal hart gewordert.

00:42:27: Rosa ist nicht einfach die Gravel-Fahrerin in einem Straßenteam und fährt da plus minus okay mit.

00:42:32: Und alle anderen sind besser, sondern physiologisch ist sie auch sehr weit vorne mit dabei.

00:42:37: No pressure für Todesbiss.

00:42:41: Ja gut, jetzt nehme ich selber die Herausforderung natürlich an.

00:42:44: Wenn es

00:42:44: schief läuft ist eh der Code schuld?

00:42:46: Immer immer!

00:42:48: Cool!

00:42:50: Ja erstmal vielen vielen Dank für die Einblicke.

00:42:54: Ich finde, es war ein gestern geiler Tag.

00:42:56: Lukas

00:42:56: hat auch übrigens hart supportet.

00:42:59: Der war der wichtigste Mann in der ersten Feedzone und hatte die Aufgabe einen Hydra-Bledder auszutauschen.

00:43:05: Das ist halt eine Trinkblase praktisch, die man hinten ... ich hab so ne eigennähte Tasche praktisch im Trikot wo du halt diese Trink Blase rein machst... Und das ist schon gar nicht so intuitiv, dass zu tauschen.

00:43:17: Dementsprechend haben wir bis vorher mit Lukas trainiert wie dieser Trink blase reingemacht wird.

00:43:23: auch wirklich ernst beim Grabber mittlerweile.

00:43:25: Das ist halt wirklich Formula One's pitstop Style, das war wahrscheinlich... wie war das eigentlich für dich nervlich?

00:43:30: War das schlimmer für dich als Rennenfahren?

00:43:32: Ich hatte nicht so viel Druck an der Stelle.

00:43:34: also das finde ich okay weil ich weiß genau wenn ich ruhiger bleibe Arbeit ich besser, dann werde ich weniger hektisch.

00:43:39: und dann habe er den gestern einen Satz gesagt.

00:43:42: Langsam ist präzise und präzeses schnell.

00:43:44: Zitat Mark Wolberg.

00:43:45: Wenn du es langsam machst, machst das halt schneller.

00:43:49: Wir haben es ja vorher geübt.

00:43:52: Stehen wir dann bei Rosa und Paul, ihr Freund in der Wohnung.

00:43:56: Paul zieht sich ein Einteile an kommt mit seinem Fahrrad in einem drei Meter Flur angeschelpert durch den Flur und wir üben diese Handgriffe.

00:44:03: Da hab' ich auch gedacht... Radsport ist komplizierter geworden.

00:44:07: Früher war das alles mal ein bisschen einfacher als wir noch weniger Gedanken gemacht haben über Carps, auch langsamer.

00:44:12: aber mittlerweile ist es echt durchoptimiert.

00:44:14: und dann stand ich halt in der Feed Zone und dachte mir so ja okay ich weiß halt was ich zu tun habe Und die Handgriffe, wie du es erklärt hast, waren perfekt.

00:44:20: Habe ich übrigens heute an Lennart weitergegeben?

00:44:21: Der war bei zweihundert einer Feet Sonne und musste einmal Hydra Bag reinpacken.

00:44:25: Dann habe ich genauso weiter geleitet.

00:44:26: Der war überraschenderweise sehr nervös!

00:44:27: Also der war... Ja ja,

00:44:28: der Lennard

00:44:29: das ist so witzig!

00:44:30: Genau wenn du den so triffst dann bist er immer so tiefen entspannt auch wenn er mit dir redet.

00:44:37: Aber dann wird er in so Momenten schon ein kleines, nervöses Chicken

00:44:40: ne?

00:44:40: Ja, also schon.

00:44:41: Da war er ein bisschen am Wackeln und da haben wir uns aber so ein bisschen koordiniert.

00:44:44: Ich meinte so sollte da die andere Blätter noch drin sein im Einteiler.

00:44:49: Ich zieh sie raus, damit erst nicht machen muss.

00:44:50: Weil Spoiler dein Freund gestern hat es mich vergessen, kam mit vollem Einteiler an und ich musste mit meiner Hand, wo ich diese Dringblase hatte erstmal die anderen Hand rausziehen.

00:44:58: das war nicht ideal.

00:44:59: dann weil der Schlauch hat sich verharkt.

00:45:00: deswegen habe ich gelernt wir ziehen's erst mal raus.

00:45:02: aber es hat so gut vorhin funktioniert als er das gemacht haben.

00:45:04: wir waren nicht dann zu

00:45:05: dritt drin

00:45:07: bei Jonas und der war unter den ersten ja fünfzehn zwanzig rum oder so kam angefahren Halt an.

00:45:14: So, der war auch ein bisschen verwirrt wie schnell das ging weil... Der ist

00:45:18: so.

00:45:19: äh fahr ich schon wieder los?

00:45:20: Genau

00:45:20: also er kam an Lennart zack reingestopft dabei Tobi auf dem Menü sie kniet sich hin, bat den zwei Flaschen in den Rahmen und ich habe so ein kleines Gelpacker von zwei bis drei Gels mit Gummi dran hab ich ihn rein gestopft, der guckt so...

00:45:33: Der so bin ich

00:45:34: schon fertig.

00:45:35: Das waren bestimmt... Kein Witz, das waren bestimmt drei Sekunden.

00:45:37: Aber ich sag dir diese Fizonen mal zu üben oder mit mehr Erfahrung.

00:45:41: Du wirst dann irgendwann so schnell.

00:45:43: Wir haben das letztes Jahr auch vorbereitet mit einer Crew von drei Leuten vom Marb.

00:45:49: Die haben es wirklich zu ihrem Mission-Projekt gemacht, das immer je schneller zu machen.

00:45:53: Ich glaube wir waren die schnellsten in der Fizon.

00:45:56: Das

00:45:56: macht was aus!

00:45:57: Es geht nicht um die bei elf Stunden, weil man sagt, es geht um drei Sekunde auf keinen Fall.

00:46:00: aber Leute ihr wollt nicht diejenigen sein, die nach der Fizzone wieder schäsen müssen.

00:46:07: Das Problem ist einfach die Gap, die du bekommst und dann zufahren musst.

00:46:10: Es geht nicht um die drei Sekunden bei elf Stunden, das ist egal!

00:46:12: Wir haben ja schon gestern diskutiert ob nicht irgendwann es vielleicht mal cool sein könnte aber vielleicht nimmst auch den Reiz wieder weg dass die Pro-Fahrer einfach mal drei Sekunde in der Box sein müssen.

00:46:20: Ja, es gibt tatsächlich bei manchen Rennen als Regel.

00:46:23: Dann hätte

00:46:23: jeder auch ein bisschen seine Ruhe.

00:46:25: Da müsste man einfach sagen, weil dann kannst du eine Ruhe einmal durchhaben und einen Bein ausschütteln.

00:46:28: Einfach mal so ein bisschen Ruhe dran lassen.

00:46:31: aber das wäre wahrscheinlich zu einfach.

00:46:33: Das

00:46:34: wird zu einfach!

00:46:34: Jetzt

00:46:34: hat er mir mega Spaß gemacht.

00:46:36: Und genau gestern hatte ich eine sehr verantwortungsvolle Aufgabe oder die Sache noch ein bisschen reizvoller gemacht.

00:46:41: und zur Ursprungssprache fahren ist definitiv besser als zu porten gehe ich mit Weil Support-Team mehr Verrückmasse und ihr mehr Sorgen machst als Fahrer selber.

00:46:53: Das kann ich auf jeden Fall sprechen, also das ist wirklich komplett wild!

00:46:56: Du bist halt gedanklich viel mehr bei den Athleten und du überlegst viel mehr Szenarien durch die es auch gar nicht gibt teilweise Als Athlet, dann sagst du ja alles cool.

00:47:08: So mache ich mein Ding und als verfolgerteam bist du okay.

00:47:10: Wir müssen da sein, wir müssen da die Formationen und da und so weiter aufsammeln.

00:47:13: Wann wird alles mal rechtzeitig sein?

00:47:15: Wann braucht er vielleicht noch Geld oder vielleicht doch nicht?

00:47:16: und an die Cramp und hier nochmal CO² usw.

00:47:19: Da muss man sagen ist echt Fahrer sei ein bisschen entspannter?

00:47:23: Ja, das glaube ich.

00:47:24: Ich hatte es ja auch letztes Jahr, da habe ich Paul mein Partner, er portet bei der Drei-Sechzig.

00:47:29: Das ist dann schon echt nervtreibend.

00:47:32: Als Athlet muss man ein bisschen weniger denken!

00:47:34: Ja absolut.

00:47:34: Jetzt kann ich mal nachreichen.

00:47:36: Jonas Lindberg ist Zweiundzwanzig geworden heute also hat sie gelohnt mit der Blätter.

00:47:40: Okay sehr gut.

00:47:40: War okay war gut.

00:47:43: Okay damit würde ich sagen danke dir erstmal für die Einblicke haben wir doch ordentlich gerade was zusammengesammelt Und ich würde sagen, ja Leute werden es eh mitbekommen.

00:47:53: Checkt das Video gerne aus in der kommenden Woche also jetzt wahrscheinlich dann Richtung Freitag-Samstag da werde ich's ganz nochmal mit Bilder unter Mal bekommen.

00:48:00: und dann würde ich sagen unterhalten wir uns spätestens sowieso gegen Endesong zu WM und schauen mal was Anmord so bringt.

00:48:08: Definitiv!

00:48:08: Das

00:48:08: machen wir.

00:48:09: Dann erst einmal vielen Dank Rosa dass du da warst und weiterhin gute Erholung und ab morgen gehts weiter im Training.

00:48:15: Ja aber hallo.

00:48:17: no rest days.

00:48:18: No rest days.

00:48:18: leute tschau tschow Ich tage mal.